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Tu veux te lancer dans le motocross mais tu ne sais pas par quoi commencer niveau matos ? Pas de panique ! Ce guide est là pour t’aider à choisir le bon équipement motocross pour débuter, sans te ruiner et sans te…
Adhérence, longévité, terrain, conditions météo… Le choix de la dureté du pneu est crucial pour tout pilote de motocross, enduro ou hard enduro. Un mauvais choix peut ruiner ta sortie ou ta course. Entre les gommes Extra Soft (Sticky), Soft, Medium, Medium+…
Le filtre à air en mousse est un élément essentiel de la longévité et des performances de votre moto ou quad, notamment en off-road. Un filtre encrassé limite l’arrivée d’air, fatigue le moteur et augmente la consommation. Mais attention : un nettoyage…
Tu veux que ton moteur tourne comme une horloge et dure longtemps ? Alors ne néglige jamais l’huile moteur ! Que tu aies une moto 2 temps, un quad de cross ou un quad utilitaire, choisir la bonne huile, c’est protéger ton…
Tu graisses ta chaîne au hasard ? Voici la vérité sur ce qu’il te faut vraiment. Entre graisse route, off-road, céramique ou bio… on t’aide à faire le bon choix pour ta moto ou ton quad. Voici le guide complet qui te…
Changer son kit chaîne (chaîne, couronne, pignon) est une étape essentielle dans l’entretien de ta moto de cross. Un kit usé, c’est des performances en baisse, un risque de casse accru, et une sécurité compromise. Si tu veux éviter de rester planté…
1. Nettoyage complet Objectif : Retirer la boue, le sable, la poussière, l’huile et les résidus. Astuce : Toujours sécher le quad (soufflette ou chiffon) pour éviter la rouille. 2. Contrôle et graissage de la chaîne Objectif : Assurer une transmission fluide…
Si tu roules en motocross 2 temps, tu sais qu’un bon entretien avant une course peut faire la différence entre podium et abandon. Que tu t’apprêtes à attaquer un championnat, un enduro extrême ou juste une manche entre potes, voici les étapes…
Si tu roules régulièrement en motocross, tu sais à quel point le mal de bras peut te gâcher une session. Fatigue, perte de contrôle, freinage moins efficace… Et si ton guidon jouait un rôle plus important que tu ne le penses ?…
Tu trouves que l’arrière de ta moto rebondit, tape dans les trous ou s’écrase trop ? Ton amortisseur est peut-être mal réglé… ou mal entretenu. Dans cet article, on te donne toutes les clés pour bien régler ton amortisseur arrière, choisir la…
Tu veux progresser à moto, mais tu fatigues vite, tu finis chaque manche avec les bras explosés, et les montées en enduro te coupent les jambes ? C’est normal : le tout-terrain est un sport ultra exigeant physiquement. Mais pas besoin d’un…
