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Gagne en contrôle et en vitesse Tu veux progresser rapidement ? Commence par bien te positionner En motocross, ta position sur la moto influence tout : ton équilibre, ton adhérence, ta sécurité… et tes performances. Que tu sois débutant ou régulier, corriger…
Honda, KTM, Yamaha, GasGas… Tu veux passer à l’achat, mais tu ne sais pas quelle marque choisir ? Les marques de moto : KTM, Honda, Yamaha, GasGas, Husqvarna… Les marques de motocross ne manquent pas, et chacune a ses fans. Certaines sont…
Que prendre pour une sortie sereine ? Du sparadrap aux pièces techniques : kit de secours à composer et à acheter. Trousse de Secours Moto : Le Kit Essentiel à Avoir sur Toi En enduro ou motocross, une petite chute ou une…
Comprendre ses suspensions, c’est comprendre ces notions : compression, détente, précontrainte. Tutoriel rapide de réglage selon ton poids et ton style de pilotage Suspensions Moto : Réglages Parfaits pour Gagner en Confort et Contrôle Les suspensions sont souvent négligées par les pilotes…
Introduction Tu veux transporter ta moto de cross ou d’enduro à la piste sans stress ? Mal sanglée, mal calée ou mal protégée, ta bécane peut vite finir rayée, cabossée ou pire. Voici comment transporter ta moto en toute sécurité, que tu…
Introduction Tu veux rouler plus vite, sauter plus loin et maîtriser ta moto comme un pro ? La progression en motocross ne se fait pas au hasard. Elle demande méthode, régularité… et un bon état d’esprit. Voici 5 conseils essentiels pour passer…
Pourquoi le bon tarage change tout ? Le tarage de tes ressorts (fourche et amortisseur) a un impact direct sur ta tenue de route, ta motricité et ton confort.Un ressort trop dur ? Tu perds en adhérence.Trop mou ? Ta moto s’écrase…
Une huile pensée pour l’extrême Si tu pratiques le motocross ou l’enduro, tu sais que ton moteur est constamment soumis à rude épreuve : haut régime, températures élevées, chocs thermiques, poussière, boue, etc. Dans ce contexte, le choix de l’huile moteur n’est…
Tu roules en ancienne Husqvarna 250 4T ? Peut-être que ton moteur a un peu de sang japonais ! Entre 2002 et 2004, certains modèles Husqvarna TE et TC 250 (enduro et cross) étaient équipés d’un moteur fortement inspiré du Honda CRF…
Certains modèles Honda CRF 4 Temps n’utilisent pas un seul circuit d’huile, mais deux circuits bien distincts : un pour le moteur, un pour la boîte de vitesses/embrayage.–> Une erreur de remplissage ou une huile inadaptée peut abîmer sérieusement ta mécanique. Voici…
Tu peux avoir la meilleure moto du paddock… mais si ton filtre à air est pourri ou mal entretenu, t’es bon pour bouffer de la poussière — et ton piston aussi. Un bon filtre, c’est la vie de ton moteur, sa puissance,…
T’as sûrement déjà vu des motos équipées de tout un attirail de protections : sabots moteur massifs, protège-disques blindés, grilles de radiateurs, etc.Tu te demandes si c’est vraiment utile ? La réponse est claire : oui, surtout si tu veux rouler plus…
Quand on roule fort, on ne peut pas se permettre du matos moyen. Si tu veux de la fiabilité, du confort et de la performance, il faut miser sur les bonnes marques. Voici notre sélection des meilleures marques d’accessoires motocross & enduro…
Une course, ça ne s’improvise pas. Que tu roules en motocross ou en enduro, ta moto doit être prête à encaisser, performer et encaisser encore. Le moindre oubli peut coûter un abandon, une casse ou… une perf’ gâchée. Voici la checklist complète…
Sortie bien crade dans la gadoue ? Une bonne session dans la boue, c’est du pur kiff… jusqu’à ce que tu doives nettoyer ta moto. Et là, si tu veux qu’elle dure et reste belle, faut pas faire n’importe quoi. Voici la…
Ton pot 2T ou 4T est cabossé après une chute ou un gros caillou ? Pas de panique, tu peux souvent le débosseler toi-même sans passer par un pro ni en racheter un neuf. Voici un guide clair et complet pour débosseler…
Tu veux changer de poignées, mais tu hésites entre modèle classique à coller ou Lock-On ? Fais le bon choix selon ton style de pilotage, ton niveau et ton budget. Voici une fiche comparative complète, simple et efficace pour t’aider à y…
Tu galères avec tes suspensions ? Ta moto tape, rebondit ou t’épuise sur chaque freinage ? Un mauvais réglage de fourche peut ruiner ton plaisir en motocross, surtout si tu débutes. Heureusement, pas besoin d’être mécano pro pour faire un réglage simple…
Modèle de Poignée Texture Motif de Grip Grip Confort Durabilité Idéal pour UltraTacky™ Ultra-adhérent Half Waffle + Diamond ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐ Boue, pluie, sable – conditions extrêmes Soft Très souple Full Diamond ou Half Waffle ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐ Pilotes sensibles ou circuits…
Choisir la bonne huile moteur 2 temps est essentiel pour la durée de vie de ton moteur, ses performances et la fiabilité en course. Voici un comparatif des 4 huiles les plus populaires chez les passionnés de tout-terrain. PUTOLINE MX5 2T –…
Tu veux te lancer à fond dans le motocross ou l’enduro, ou simplement comprendre ce que coûte réellement cette passion ? On va être clairs : oui, c’est un sport exigeant… mais chaque euro investi est une montée d’adrénaline garantie. Dans cet…
T’as enfin prévu ta sortie enduro, la météo est parfaite, la moto est prête… mais t’oublies une clé BTR ou un coupe-circuit et ta journée part en vrille. Ça t’est déjà arrivé ? À moi aussi. 😅 Alors pour que chaque ride…
Tu rêves de dévorer les pistes, d’améliorer ton pilotage et de sentir la puissance de ta moto vibrer sous tes commandes ? Pourtant, malgré ta motivation, ta progression stagne ou pire, tu sens que tu ne tires pas tout le potentiel de…
Tu veux te lancer dans le motocross mais tu ne sais pas par quoi commencer niveau matos ? Pas de panique ! Ce guide est là pour t’aider à choisir le bon équipement motocross pour débuter, sans te ruiner et sans te…
Parce que rouler, c’est plus qu’un choix : c’est une vibration. Tu sens l’appel de la moto tout-terrain, mais tu sais pas si tu dois partir vers le motocross ou l’enduro ? Pas de panique. Les deux disciplines ont de quoi te…
Parce qu’un mauvais pneu, c’est comme rouler avec une saucisse à la place de la poignée de gaz. T’as beau avoir une 450 qui arrache ou une 2T affûtée comme une lame, si t’as pas les bons pneus… tu vas juste glisser,…
Tu roules fort ? Alors t’as pas droit à l’erreur. Quand tu balances du gros gaz en spéciale, que tu prends les whoops pleine balle ou que tu roules des manches entières sous 40°C, ta machine encaisse. Et si t’en prends pas…
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