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Sortie bien crade dans la gadoue ? Une bonne session dans la boue, c’est du pur kiff… jusqu’à ce que tu doives nettoyer ta moto. Et là, si tu veux qu’elle dure et reste belle, faut pas faire n’importe quoi. Voici la…
Ton pot 2T ou 4T est cabossé après une chute ou un gros caillou ? Pas de panique, tu peux souvent le débosseler toi-même sans passer par un pro ni en racheter un neuf. Voici un guide clair et complet pour débosseler…
Tu veux changer de poignées, mais tu hésites entre modèle classique à coller ou Lock-On ? Fais le bon choix selon ton style de pilotage, ton niveau et ton budget. Voici une fiche comparative complète, simple et efficace pour t’aider à y…
Tu galères avec tes suspensions ? Ta moto tape, rebondit ou t’épuise sur chaque freinage ? Un mauvais réglage de fourche peut ruiner ton plaisir en motocross, surtout si tu débutes. Heureusement, pas besoin d’être mécano pro pour faire un réglage simple…
Modèle de Poignée Texture Motif de Grip Grip Confort Durabilité Idéal pour UltraTacky™ Ultra-adhérent Half Waffle + Diamond ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐ Boue, pluie, sable – conditions extrêmes Soft Très souple Full Diamond ou Half Waffle ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐ Pilotes sensibles ou circuits…
Choisir la bonne huile moteur 2 temps est essentiel pour la durée de vie de ton moteur, ses performances et la fiabilité en course. Voici un comparatif des 4 huiles les plus populaires chez les passionnés de tout-terrain. PUTOLINE MX5 2T –…
Tu veux te lancer à fond dans le motocross ou l’enduro, ou simplement comprendre ce que coûte réellement cette passion ? On va être clairs : oui, c’est un sport exigeant… mais chaque euro investi est une montée d’adrénaline garantie. Dans cet…
T’as enfin prévu ta sortie enduro, la météo est parfaite, la moto est prête… mais t’oublies une clé BTR ou un coupe-circuit et ta journée part en vrille. Ça t’est déjà arrivé ? À moi aussi. 😅 Alors pour que chaque ride…
Tu rêves de dévorer les pistes, d’améliorer ton pilotage et de sentir la puissance de ta moto vibrer sous tes commandes ? Pourtant, malgré ta motivation, ta progression stagne ou pire, tu sens que tu ne tires pas tout le potentiel de…
Tu veux te lancer dans le motocross mais tu ne sais pas par quoi commencer niveau matos ? Pas de panique ! Ce guide est là pour t’aider à choisir le bon équipement motocross pour débuter, sans te ruiner et sans te…
Parce que rouler, c’est plus qu’un choix : c’est une vibration. Tu sens l’appel de la moto tout-terrain, mais tu sais pas si tu dois partir vers le motocross ou l’enduro ? Pas de panique. Les deux disciplines ont de quoi te…
Parce qu’un mauvais pneu, c’est comme rouler avec une saucisse à la place de la poignée de gaz. T’as beau avoir une 450 qui arrache ou une 2T affûtée comme une lame, si t’as pas les bons pneus… tu vas juste glisser,…
Tu roules fort ? Alors t’as pas droit à l’erreur. Quand tu balances du gros gaz en spéciale, que tu prends les whoops pleine balle ou que tu roules des manches entières sous 40°C, ta machine encaisse. Et si t’en prends pas…
Tu veux te lancer dans le motocross mais tu ne sais pas par quoi commencer niveau matos ? Pas de panique ! Ce guide est là pour t’aider à choisir le bon équipement motocross pour débuter, sans te ruiner et sans te…
Adhérence, longévité, terrain, conditions météo… Le choix de la dureté du pneu est crucial pour tout pilote de motocross, enduro ou hard enduro. Un mauvais choix peut ruiner ta sortie ou ta course. Entre les gommes Extra Soft (Sticky), Soft, Medium, Medium+…
Le filtre à air en mousse est un élément essentiel de la longévité et des performances de votre moto ou quad, notamment en off-road. Un filtre encrassé limite l’arrivée d’air, fatigue le moteur et augmente la consommation. Mais attention : un nettoyage…
Tu veux que ton moteur tourne comme une horloge et dure longtemps ? Alors ne néglige jamais l’huile moteur ! Que tu aies une moto 2 temps, un quad de cross ou un quad utilitaire, choisir la bonne huile, c’est protéger ton…
Tu graisses ta chaîne au hasard ? Voici la vérité sur ce qu’il te faut vraiment. Entre graisse route, off-road, céramique ou bio… on t’aide à faire le bon choix pour ta moto ou ton quad. Voici le guide complet qui te…
Changer son kit chaîne (chaîne, couronne, pignon) est une étape essentielle dans l’entretien de ta moto de cross. Un kit usé, c’est des performances en baisse, un risque de casse accru, et une sécurité compromise. Si tu veux éviter de rester planté…
1. Nettoyage complet Objectif : Retirer la boue, le sable, la poussière, l’huile et les résidus. Astuce : Toujours sécher le quad (soufflette ou chiffon) pour éviter la rouille. 2. Contrôle et graissage de la chaîne Objectif : Assurer une transmission fluide…
Si tu roules en motocross 2 temps, tu sais qu’un bon entretien avant une course peut faire la différence entre podium et abandon. Que tu t’apprêtes à attaquer un championnat, un enduro extrême ou juste une manche entre potes, voici les étapes…
Si tu roules régulièrement en motocross, tu sais à quel point le mal de bras peut te gâcher une session. Fatigue, perte de contrôle, freinage moins efficace… Et si ton guidon jouait un rôle plus important que tu ne le penses ?…
Tu trouves que l’arrière de ta moto rebondit, tape dans les trous ou s’écrase trop ? Ton amortisseur est peut-être mal réglé… ou mal entretenu. Dans cet article, on te donne toutes les clés pour bien régler ton amortisseur arrière, choisir la…
Tu veux progresser à moto, mais tu fatigues vite, tu finis chaque manche avec les bras explosés, et les montées en enduro te coupent les jambes ? C’est normal : le tout-terrain est un sport ultra exigeant physiquement. Mais pas besoin d’un…
