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SHOT Race Gear a frappé fort avec son casque SHOT LITE : un concentré de légèreté, ventilation, confort et sécurité, accessible à tous les pilotes. Mais ce casque, ce n’est pas qu’un objet : c’est une expérience de pilotage, un…
Introduction En motocross comme en enduro, la vision est une arme. Une fraction de seconde d’aveuglement peut te coûter une place, une chute… ou pire, ta sécurité. Pour garder un champ de vision net malgré la boue, la poussière ou…
Introduction Le pilotage en dévers et sur terrains pentus est l’une des situations les plus délicates en enduro. Une mauvaise position ou une trajectoire mal choisie peut rapidement conduire à une perte d’adhérence, une glissade ou une chute latérale. Pourtant,…
Introduction Les virages serrés sont partout en enduro : épingles en forêt, courbes techniques en montagne ou virages en ornière sur terrain gras. Mal négociés, ils entraînent perte de vitesse, chute ou sortie de piste. Pourtant, avec une technique adaptée,…
Introduction En enduro, le terrain n’est jamais lisse. Troncs, racines, pierres, marches et obstacles naturels font partie intégrante de la discipline. Là où un pilote inexpérimenté perd l’équilibre ou s’arrête, un pilote préparé peut franchir ces obstacles avec fluidité et…
Introduction En enduro, les descentes raides sont tout aussi redoutées que les montées. Manquer de contrôle peut mener à une chute, une perte d’équilibre ou une sortie de piste. Pourtant, avec la bonne position du corps, un freinage maîtrisé et…
Introduction Les montées techniques représentent l’un des passages les plus difficiles en enduro. Elles combinent souvent des pentes raides, des surfaces glissantes, des roches et des racines, ce qui exige une parfaite maîtrise de l’équilibre, de la puissance et de…
Dans le monde du motocross et de l’enduro, le choix du système de pneu est crucial. Crevaison, grip, confort, poids… chaque solution a ses avantages et ses inconvénients. Aujourd’hui, on compare les trois grandes options : Tubliss®, mousse et chambre…
Pourquoi les fonds de plaque sont-ils réglementés ? En motocross et enduro, les fonds de plaque ne sont pas qu’un élément esthétique : ils sont obligatoires et soumis à des règles précises définies par la FFM (Fédération Française de Motocyclisme)…
Tu donnes tout pendant ta course… mais sais-tu vraiment quand la manche se termine officiellement ?En motocross et enduro, la fin d’une manche est strictement réglementée, notamment par la FFM et les fédérations internationales. Et mal gérer cette phase peut…
Pourquoi le comportement en motocross est essentiel Que tu sois débutant ou confirmé, licencié FFM ou amateur, le comportement sur le circuit est une composante essentielle de la pratique du motocross et de l’enduro. Au-delà de la performance, c’est ton…
Tu veux participer à une course officielle de motocross ? Que ce soit en loisir ou en compétition, l’inscription nécessite quelques démarches indispensables. Voici le guide étape par étape pour ne rien oublier et rouler dans les règles. 1. Obtenir…
Avant chaque manche en motocross, le tour de reconnaissance est une obligation réglementaire… mais aussi une véritable opportunité stratégique pour le pilote. Bien géré, il peut faire la différence dès le départ. Pourquoi le tour de reconnaissance est-il obligatoire ?…
Avant chaque course officielle, ta moto doit passer le contrôle technique. L’objectif ? Garantir la sécurité et l’équité pour tous les pilotes. Que tu roules en motocross ou en enduro, voici ce que les officiels vont examiner. Points de vérification…
Pratiquer le motocross est une passion intense, mais aussi une discipline exigeante. Chaque sortie, chaque entraînement et chaque course expose le pilote à des risques : chutes, collisions, projections de pierres, impacts divers. C’est pourquoi la sécurité est un pilier…
En compétition, le respect du règlement est essentiel. Un comportement dangereux ou une faute technique peut entraîner des pénalités sévères qui influencent ton classement, voire t’excluent de la course. Les fautes les plus courantes Les types de pénalités possibles Fautes…
Le départ est l’un des moments les plus intenses d’une course de motocross. C’est là que tout peut se jouer. Un bon holeshot, et tu prends l’avantage. Mais pour ça, mieux vaut connaître les règles officielles. La procédure de départ…
Tu débutes en motocross ou tu veux inscrire un jeune pilote en compétition ? Comprendre les catégories MX est essentiel pour rouler dans la bonne classe. Catégories par Âge & Cylindrée (selon FFM) Catégorie Âge Cylindrée autorisée 50cc 6 –…
Sur une piste de motocross, il ne suffit pas d’aller vite : il faut aussi savoir lire les signaux. Les drapeaux de course sont les moyens de communication des commissaires pour garantir ta sécurité et celle des autres. 🟡 Drapeau…
C’est aussi simple que ça ! Ils ne montent pas sur les podiums, ne portent pas de dossards flashy, mais sans eux, aucune course ne pourrait avoir lieu : les bénévoles sont les véritables héros de l’ombre du motocross et…
Lorsqu’un désaccord surgit sur une course de motocross ou d’enduro, c’est au jury de fédération qu’il revient de trancher les litiges. Composé de membres officiels mandatés par la fédération, ce jury a pour mission de veiller à l’équité sportive. Son…
Le directeur de site est celui qui transforme un simple terrain en véritable circuit de compétition. Son rôle ? Gérer toute la logistique avant, pendant et après l’épreuve. Son champ d’action En lien avec toute l’organisation Il travaille en étroite…
Derrière chaque départ canon et chaque podium, il y a un homme (ou une femme) de l’ombre : le chronométreur. Discret, concentré, et ultra-précis, il joue un rôle crucial dans le bon déroulement de toute compétition de motocross ou d’enduro.…
Dans le vacarme des moteurs et la poussière soulevée par les pilotes, une voix se détache : celle du speaker. Ce n’est pas qu’un commentateur — c’est l’âme sonore de la course, celui qui fait vivre l’action autant qu’il la…
