Tours, Temps, Drapeau à Damier : Comment Se Termine une Manche en Motocross ?

Tu donnes tout pendant ta course… mais sais-tu vraiment quand la manche se termine officiellement ?
En motocross et enduro, la fin d’une manche est strictement réglementée, notamment par la FFM et les fédérations internationales. Et mal gérer cette phase peut coûter cher…

1. Le drapeau à damier : le signal final

Le fameux drapeau noir et blanc à damier marque la fin officielle de la manche. Il est agité à la ligne d’arrivée :

• au passage du leader, une fois le temps écoulé + 1 tour,
• puis pour tous les autres pilotes, lorsqu’ils franchissent la ligne.

⚠️ Ne jamais ralentir ou s’arrêter avant de l’avoir passé, même si tu crois que c’est fini !

2. Manche à temps ou à tours : comment ça fonctionne ?

Il existe deux formats principaux :

• Manche à durée définie (ex : 20 min + 1 tour),
• Manche à nombre de tours fixe (moins courant).

Dans tous les cas :

• Une pancarte “2 tours” est présentée avant la fin,
• Puis le dernier tour est indiqué juste avant l’arrivée.

Reste attentif aux pancartes des officiels et aux annonces du speaker !

3. Classement à l’arrivée : pas toujours simple…

Le classement final d’une manche se fait :

• Par ordre de passage sous le drapeau à damier,
• En tenant compte du nombre de tours complétés,
• Avec application de pénalités éventuelles (coupe de piste, conduite dangereuse…).

Si un pilote est doublé (retardataire), il ne refait pas un tour supplémentaire.

4. Dépassements sous drapeau à damier : interdits !

Une fois que le drapeau à damier est passé pour toi, toute tentative de dépassement est interdite :

• Le classement est figé,
• Dépasser après ce signal peut entraîner une sanction.

Et oui, les caméras et les chronos ne mentent pas…

5. Ce que tu risques en cas d’erreur

Ne pas respecter les règles de fin de manche peut t’exposer à :

• Pénalité de temps,
• Déclassement partiel ou total,
• Avertissement officiel ou suspension.

Reste concentré jusqu’au retour au paddock.

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