Ressorts Suspension Moto : Quel Tarage pour Ta Fourche & Ton Amortisseur ?


Pourquoi le bon tarage change tout ?

Le tarage de tes ressorts (fourche et amortisseur) a un impact direct sur ta tenue de route, ta motricité et ton confort.
Un ressort trop dur ? Tu perds en adhérence.
Trop mou ? Ta moto s’écrase et devient instable.

Trouver le bon taux (en N/mm) en fonction de ton poids et de ta moto est essentiel pour progresser et préserver ta machine.


Tableaux de correspondance par marque

Clique sur chaque encart pour télécharger le PDF de référence avec les bons ressorts recommandés selon ton poids équipé (avec équipement complet) :


BETA

YAMAHA

FANTIC

🔴 HONDA

KAWASAKI

STARK VARG

GASGAS

HUSQVARNA

KTM

SUZUKI

HUSABERG

SHERCO

Comment lire un taux de ressort ?

Un ressort de fourche est exprimé en N/mm (Newton par mm), par exemple :

  • 4.4 N/mm = souple
  • 4.8 N/mm = standard
  • 5.2 N/mm = dur

Un ressort d’amortisseur est exprimé en kg/mm ou N/mm, selon les marques.

👉 Si tu es entre deux valeurs, choisis selon ton style de pilotage :

  • Technique et fluide → plutôt souple
  • Rapide et agressif → plutôt dur

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  • Ressort de fourche seul ou en kit
  • Ressort d’amortisseur compatible
  • Huile adaptée à la viscosité recommandée

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