Moto Homologuée : Ce Que Vérifie le Contrôle Technique en Course

Avant chaque course officielle, ta moto doit passer le contrôle technique. L’objectif ? Garantir la sécurité et l’équité pour tous les pilotes. Que tu roules en motocross ou en enduro, voici ce que les officiels vont examiner.

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Points de vérification courants

Élément contrôlé	Détails vérifiés	Motif de refus possible
Cadre et bras oscillant	Fissures, jeu anormal	Défaut structurel
Guidon et poignées	Serrage, embouts présents	Embout manquant ou cassé
Freins avant/arrière	Fonctionnels et efficaces	Fuite, manque de puissance
Pneus	Bon état, sculpture adaptée	Usure excessive
Numéro de course / plaques	Lisibles, aux normes	Numéro illisible ou mal positionné
Commande de coupure moteur	Présente et fonctionnelle	Absente ou défectueuse
Réservoir d’essence	Étanchéité, bouchon sécurisé	Fuite
Silencieux	Niveau sonore conforme	Trop bruyant (dB-killer manquant)

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Prépare ta moto pour le contrôle

• Nettoie ta moto avant l’inspection.
• Vérifie chaque serrage et niveau (huile, liquide de frein).
• Anticipe les remarques : équipe-toi de bouchons de guidon, d’un coupe-circuit et d’un silencieux conforme.
• Consulte le règlement FFM ou Ufolep pour chaque catégorie (jeunes, vétérans, etc.).

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Bon à savoir

Une moto non conforme peut être refusée au départ, même si elle roule très bien. Ce serait dommage de faire le déplacement pour rien…

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[Le Rôle du Contrôleur Technique en Compétition]
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