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Pneu 100/90-19 vs 110/90-19 : lequel choisir ? Le comparatif complet MX & MXGP
Choisir la bonne taille de pneu arrière pour ta motocross, c’est un peu comme régler ta suspension : un détail qui change tout. Entre les tailles 100/90-19 et 110/90-19, la différence paraît minime sur le papier, mais sur la piste, ça peut transformer ta moto.
Dans cet article, on va décortiquer les avantages et inconvénients de chaque taille, t’expliquer comment le choix influence la motricité, la maniabilité et la stabilité, et surtout voir ce qu’utilisent les pilotes MXGP dans les conditions réelles.
Aucune théorie floue, que du concret, basé sur les fiches techniques et retours terrain de marques comme Pirelli, Dunlop, X-Grip, Michelin et Maxxis.
Comprendre les tailles de pneus motocross
Avant de comparer, petit rappel utile :
- 100/90-19 → largeur 100 mm, flanc de 90 % de 100 mm (soit 90 mm), monté sur jante 19″.
- 110/90-19 → largeur 110 mm, flanc de 99 mm, sur jante 19″ aussi.
Donc la 110/90-19 est plus large et légèrement plus haute, ce qui modifie la surface de contact au sol, le confort et l’inertie de la roue.
Les différences techniques entre 100/90-19 et 110/90-19
| Critère | 100/90-19 | 110/90-19 |
|---|---|---|
| Largeur | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur de flanc | 90 mm | 99 mm |
| Poids (moyen) | Légèrement plus léger | Plus lourd |
| Surface de contact | Plus fine, direction plus vive | Plus large, meilleure traction |
| Diamètre global | Un peu plus petit | Un peu plus grand |
| Comportement terrain dur | Excellente maniabilité | Moins de précision |
| Comportement terrain mou | Peut s’enfoncer plus facilement | Très bonne motricité |
| Confort & absorption | Plus direct | Un peu plus souple |
| Inertie / Réactivité | Rapide, nerveux | Stable mais plus lent |
| Compatibilité châssis | Standard | Peut modifier la garde au sol légèrement |
Taille 100/90-19 : maniabilité et réactivité
Avantages
- Plus légère et nerveuse : le pneu 100/90-19 offre une roue arrière plus vive. Parfait pour les circuits techniques où tu dois enchaîner les ornières et changements de direction rapides.
- Meilleure précision : sur terrain dur ou compact, ce pneu “tranche” mieux dans les appuis.
- Polyvalence : c’est la taille la plus courante sur les 250 cc, mais aussi utilisée par de nombreux pilotes 450 sur terrain ferme.
- Moins d’inertie = accélérations plus franches, freinages plus courts.
Inconvénients
- Moins de grip en sortie de virage sur terrain mou ou sablonneux.
- Moins de stabilité à haute vitesse dans les sections défoncées.
- Flancs plus fins, donc un peu plus sensibles aux chocs si tu roules fort ou avec des pressions trop basses.
Taille 110/90-19 : traction et stabilité
Avantages
- Surface de contact plus large → plus de grip et de traction, surtout sur sol meuble ou sableux.
- Flanc plus haut → meilleure absorption des chocs et confort accru.
- Meilleure stabilité en glisse → plus rassurant dans les longues courbes rapides.
- Idéal pour les terrains soft, boueux ou sablonneux (ex. Lommel, Mantova, Hossegor).
Inconvénients
- Poids supérieur → moto un peu moins vive, plus d’inertie.
- Direction un peu moins précise dans les ornières serrées.
- Peut frotter légèrement sur certains modèles si la boucle arrière est courte.
- Légère modification du rapport final (diamètre plus grand) → à corriger avec la démultiplication si besoin.
Quel effet sur le comportement de la moto ?
1- Accélération
Un pneu plus léger (100/90-19) demande moins d’énergie à faire tourner → accélération plus directe.
Le 110/90-19 est plus lourd → un poil plus lent, mais plus de motricité à la réaccélération.
2- Freinage
Le 100/90-19 bloque plus vite → freinage vif.
Le 110/90-19 garde plus de contact → freinage plus progressif et stable.
3- Confort et traction
Le 110 absorbe mieux les chocs grâce à son flanc plus haut.
Sur terrain dur, le 100 renvoie mieux l’énergie et garde la direction plus précise.
4- Comportement dans les ornières
Le 100/90-19 s’insère mieux et garde la ligne dans les ornières serrées.
Le 110/90-19 “flotte” un peu plus, mais sort mieux des ornières molles.
Quelle taille utilisent les pilotes MXGP ?
La plupart des motos officielles MXGP (450 cc) roulent avec des pneus 19 pouces à l’arrière, mais la largeur varie selon le terrain.
- Sur terrain dur / intermédiaire : beaucoup roulent en 100/90-19 (Pirelli Scorpion MX32, Dunlop MX34).
- Sur terrain sableux / soft : ils passent en 110/90-19 (Pirelli Scorpion MX Soft, Dunlop MX14).
- Les teams changent souvent de dimension selon la course.
Il n’existe pas de taille “unique” pour tous les MXGP. Les pilotes adaptent leur pneu à la piste, au grip et à leur style de pilotage.
Sources :
- Fiches techniques Pirelli Scorpion MX32 / MX Soft (2024) – Pirelli Moto.
- Dunlop Motorsport Europe (2024) – MXGP Equipment Sheets.
- Retours terrain officiels MXGP 2023 – Infront Moto Racing.
Quelle taille pour toi ?
| Type de terrain | Taille conseillée | Exemple de pneu |
|---|---|---|
| Terrain dur / compact | 100/90-19 | Pirelli MX32 Mid Hard, Dunlop MX34 |
| Terrain intermédiaire | 100 ou 110 selon ton style | Michelin Starcross 6 Medium |
| Terrain mou / sable | 110/90-19 | Dunlop MX14, Pirelli MX Soft |
Si tu roules souvent en terrain mou ou sableux (plages, terrain souple), pars sur 110/90-19.
Si tu roules sur terrain dur ou mixte, reste sur 100/90-19 pour la vivacité et la précision.
Conseils de montage et compatibilité
- Vérifie la largeur de ton bras oscillant et ton garde-boue arrière.
- Si tu passes d’un 100 à un 110, assure-toi que le pneu ne touche pas la chaîne ni le garde-boue.
- Ajuste éventuellement ta démultiplication (le 110 ayant un diamètre légèrement plus grand).
- Utilise une chambre à air adaptée à la largeur (100-110/90-19 = compatible).
- Contrôle ta pression :
- Terrain dur → 1.1 à 1.3 bar
- Terrain mou → 0.9 à 1.1 bar
- Avec mousse → conforme fabricant, généralement entre 0.7 et 0.9 bar (0 bar nominal)
En résumé
| Situation | Taille idéale |
|---|---|
| Tu veux de la maniabilité, du répondant, un comportement vif | 100/90-19 |
| Tu veux du grip, du confort, de la stabilité dans le mou | 110/90-19 |
| Tu fais de la course sur terrain varié | Les deux, selon la piste |
| Tu roules en 250 cc | 100/90-19 recommandé |
| Tu roules en 450 cc | 110/90-19 possible selon ton style |
Produits conseillés sur Créations MX Factory
- Dunlop Geomax MX34 – 100/90-19 → idéal terrains durs et intermédiaires
- Pneu X-GRIP TRACKWARRIOR (110/90-19) → parfait pour le sable et terrain mou
- X-GRIP XH-0 | Mousse Motocross 100/90-19 → compatible avec les deux tailles
- Kit chambre à air renforcée 19″ → recommandé si tu alternes les terrains
Astuce rider : n’hésite pas à garder deux roues arrière montées différemment (100 et 110) si tu roules souvent sur des terrains opposés. C’est le secret de beaucoup de pilotes amateurs qui veulent performer sans changer leurs réglages à chaque course.
