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Comment réussir un virage à plat en motocross ?

Maîtrise la glisse et garde la vitesse
Le virage à plat : simple en apparence, technique en vrai
Pas d’ornière, pas de ruts pour guider ta roue… Le virage à plat est un vrai test de maîtrise du grip et de ta position. Si tu veux éviter les glissades ou les chutes bêtes, tu dois :
- Bien te positionner
- Bien doser tes gaz
- Et anticiper ta trajectoire
Voici tout ce qu’il faut savoir pour passer un virage à plat comme un vrai pilote.
1. Position du corps : équilibre = adhérence
- Avance sur la selle, ton poids doit être vers l’avant
- Pied intérieur sorti, mais pas collé au sol (en appui, prêt à rattraper)
- Pied extérieur bien appuyé sur le repose-pied
- Coudes hauts, torse légèrement incliné vers l’avant
- Dos souple, pas rigide
Le poids sur le pied extérieur est essentiel pour éviter de glisser.
2. Trajectoire : large et fluide
Dans un virage plat, tu ne peux pas rentrer comme un bourrin.
- Élargis ton entrée, garde une ligne fluide
- Ne coupe pas trop tôt, sinon tu perds l’élan
- Regarde la sortie du virage, jamais devant ta roue
Utilise tout l’espace dispo pour mieux tourner sans casser ta vitesse.
3. Freinage et accélération : en finesse
- Freine avant d’entrer dans le virage (jamais en plein dedans)
- Rentre sur un filet de gaz ou roue libre
- Réaccélère progressivement dès que la moto est redressée
Si tu ouvres trop tôt → tu perds l’arrière
Si tu freines trop tard → tu élargis ou tu perds l’avant
4. Laisse la moto bouger
La roue arrière va souvent légèrement glisser, c’est normal.
- Ne te crispe pas
- Laisse la moto pivoter sous toi
- Accompagne le mouvement, sans vouloir le corriger à tout prix
La souplesse du corps, c’est ce qui fait la différence.
Matériel utile pour mieux passer tes virages à plat
- Pneus à crampons latéraux renforcés = plus d’adhérence en inclinaison
- Guidon avec bon cintrage pour avoir une posture ouverte
- Repose-pieds larges pour bien caler ton pied extérieur
- Grips et leviers précis pour un meilleur dosage
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Récapitulatif : les 5 clés du virage à plat réussi
Point clé | Ce qu’il faut faire |
---|---|
Position | Avancer sur la selle, coudes hauts, pied extérieur calé |
Trajectoire | Large et fluide, pas trop coupée |
Regard | Regarder la sortie, pas devant la roue |
Gestion des gaz | Freinage avant l’entrée, accélération progressive |
Souplesse | Laisser la moto bouger sans la bloquer |
Tu veux progresser ? Commence par tes virages
Les virages à plat, tu les retrouves sur tous les terrains. Si tu veux gagner du temps et rouler plus propre, c’est une compétence à bosser autant que les sauts ou les départs.
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