Trajectoires Pro : Où Passer pour Gagner du Temps

Rouler vite, ce n’est pas rouler fort : c’est rouler juste.

Tu veux améliorer tes chronos, doubler plus facilement et te fatiguer moins ?
-> La clé : bien choisir ta trajectoire.
Chaque virage, saut ou dévers propose plusieurs lignes. Laquelle choisir pour aller plus vite sans forcer ?

1. Trajectoire extérieure = vitesse

Sur sol sec et dur, l’extérieur te permet souvent de garder plus de vitesse. C’est plus fluide, mais plus long.

Idéal :

• Virage large et roulant
• Sortie rapide vers une ligne droite

2. Trajectoire intérieure = attaque

Si tu veux doubler ou bloquer, l’intérieur est parfait. Mais attention, elle freine ta vitesse de sortie.

Idéal :

• Dépassement
• Terrain meuble ou glissant

3. Trajectoire coupée ou « mid-line »

Un mix entre l’intérieur et l’extérieur. Parfait pour éviter les ornières profondes ou faire une surprise à tes adversaires.

Idéal :

• Terrain creusé
• Virages avec plusieurs ornières

4. Anticipation visuelle

Tu dois regarder la sortie, pas le guidon. Plus tôt tu identifies ta ligne, plus tu peux l’ajuster et la prendre proprement.

Astuce :

• Regarde 2 virages en avance
• Repère les traces propres et régulières

5. Gérer les ornières

🔹 Rentre bien droit dans l’ornière
🔹 Garde la même vitesse
🔹 Fixe la sortie
🔹 Reste souple des bras

Tu peux t’entraîner à rentrer volontairement dans l’ornière sans guidonner ni freiner.

Pourquoi c’est si important ?

Une bonne trajectoire te fait gagner 0,5 à 1 seconde par virage.
Sur un tour de 15 virages, c’est 15 secondes de différence. Et ça, c’est souvent la différence entre un top 10 et un top 3.

Équipement pour t’aider à tenir ta ligne

• Pneus haut grip pour rester accroché → Voir notre sélection de pneu de qualité
• Guidon adapté à ta position → Voir nos guidons
• Repose-pieds larges pour plus de contrôle → Notre sélections de repose-pieds

Astuce bonus pour progresser

Filme-toi pendant un entraînement et analyse chaque virage :

• Ta position
• Ta vitesse d’entrée/sortie
• Ta ligne comparée aux autres
• Le nombre de coups d’embrayage ou freins inutiles

Conclusion

Les trajectoires, c’est la science invisible des champions.
Pas besoin de rouler plus vite, commence par rouler mieux.