Profitez de la livraison gratuite en point relais à partir de 149€ d'achat !
Levier de frein forgé AWORKX – Multi-marques (Honda, BETA, TM, GASGAS)
15.90 €
Levier de frein forgé AWORKX hautes performances — forme OEM, ultra résistant, compatible Honda, BETA, TM et GASGAS pour enduro et motocross.
En stock
- Qualité premium
- Paiements sécurisés
- Satisfaction garantie
- Expédition rapide
- Garantie de remboursement
Description
Levier de frein forgé AWORKX – Multi-marques (Honda, BETA, TM, GASGAS)
Sur le terrain, le levier de frein est une pièce qui fonctionne sans répit. Il encaisse les chocs, la boue, les branches qui claquent… et la moindre chute peut le tordre ou le casser. Le levier de frein forgé AWORKX est la réponse des riders qui refusent de rentrer au camion à cause d’un levier cassé.
Ce levier combine la forme OEM d’origine — pour une ergonomie et un feeling naturel — avec une fabrication forgée haute résistance. Résultat : un levier bien plus solide qu’un modèle classique, prêt à endurer les conditions les plus rudes en enduro, motocross et off-road.
Ce levier n’est pas là pour faire joli : il est conçu pour durer, pour encaisser et pour te laisser rouler plus fort, plus longtemps et sans stress.
Pourquoi choisir un levier forgé ?
Un levier forgé est bien plus résistant qu’un levier moulé classique.
Sa structure interne plus dense et sa fabrication améliorée lui permettent de :
Résister aux impacts et aux chocs répétés
Réduire les risques de casse nette
Garder une rigidité constante même après des chutes
Offrir une meilleure durabilité sur le long terme
Tu gardes la manière de piloter que tu connais, mais tu perds les mauvaises surprises.
Ergonomie OEM, résistance améliorée
Ce levier reprend la forme d’origine OEM pour assurer :
Un confort naturel sous les doigts
Une position intuitive pour freiner avec précision
Une compatibilité parfaite avec les maîtres-cylindres et supports d’origine
Tu n’as rien à réapprendre : tu montes et tu repars envoyer.
Caractéristiques techniques
Marque : AWORKX
Type : levier de frein avant
Fabrication : forgé haute résistance
Ergonomie : forme OEM (origine)
Usage : motocross, enduro, off-road, rando sportive
Montage : plug-and-play sur support d’origine
Conseil rider
Changer ton levier de frein ? Profite en pour checker aussi tes protège mains ou tes poignées. Un levier plus solide + des protections efficaces = beaucoup moins de retours au camion pour une pièce tordue.
Pour compléter ton setup, pense à t’équiper avec nos sacoches enduro. Que ce soit une sacoche à accrocher au garde boue ou autour de la taille, elle sera ta meilleure alliée pour transporter tout le nécessaire que tu jugeras utile d’emporter avec toi !
Compatibilité
Ce levier forgé AWORKX est compatible avec plusieurs grandes marques et générations de motos trail, enduro et motocross :
BETA
- RR 125 (2018–2023)
- RR 200 (2019–2023)
- RR 250 (2013–2023)
- RR 300 (2013–2023)
- RR 350 (2011–2023)
- RR 390 (2015–2023)
- RR 400 (2006–2014)
- RR 430 (2015–2023)
- RR 450 (2006–2014)
- RR 480 (2015–2023)
- RR 498 (2012–2014)
- RR 500 (2017–2019)
- RR 520 (2010–2011)
- RR 525 (2006–2009)
- XTRAINER 250 (2019–2022)
- XTRAINER 300 (2015–2022)
GASGAS
- EC 125 (1995–2015)
- EC 200 (1999–2019)
- EC 250 (1995–2019)
- EC 300 (1999–2019)
- EC-F 250 (2010–2015)
- EC-F 300 (2013–2015)
- EC-F 400 (2002–2003)
- EC-F 450 (2003–2015)
- EC-F 515 (2008–2010)
- MC 200 (1999–2013)
- MC 250 (1995–2012)
- MC-F 250 (2010–2014)
- MC-F 400 (2002–2003)
- MC-F 515 (2008–2010)
HONDA
- CR 80 (1998–2002)
- CR 85 (2003–2007)
- CR 125 (1998–2007)
- CR 250 (1998–2007)
- CR 500 (1998–2007)
- CRF-R 150 (2007–2023)
- CRF-R 250 (2002–2006)
- CRF-R 450 (2002–2006)
TM
- EN 125 (2002–2018)
- EN 144 (2014–2018)
- EN 250 (2002–2018)
- EN 250 FI (2011–2018)
- EN 300 (2004–2018)
- EN 300 FI (2017–2018)
- EN 450 FI (2011–2018)
- EN 530 FI (2017–2018)
- MX 125 (2002–2018)
- MX 144 (2014–2018)
- MX 250 (2002–2018)
- MX 250 FI (2011–2018)
- MX 300 (2004–2018)
- MX 300 FI (2017–2018)
- MX 450 FI (2011–2018)
- MX 530 FI (2017–2018)
Note rider
Les années exactes peuvent varier selon le millésime précis de ta moto. Si tu as un doute sur la compatibilité ou la configuration d’origine de ta commande de freinage, écris-nous — on te guide avant achat.
FAQ – Levier Forgé (Forme OEM) Honda / Beta / TM / GasGas
Ce levier est-il compatible avec ma moto ?
Il est compatible avec la majorité des Honda, BETA, TM et GASGAS selon les modèles listés.
Si tu as un doute, demande-nous avant commande.
Quelle est la différence entre forgé et moulé ?
Un levier forgé est plus dense, plus solide et mieux armé contre les chocs qu’un levier classique moulé.
Est-il difficile à monter ?
Non, montage plug-and-play sur le support d’origine.
Change-t-il le feeling de freinage ?
Non, la forme OEM maintient le même confort et la même ergonomie.
Convient-il pour l’enduro intensif ?
Oui, il est conçu pour encaisser les sorties engagées et les terrains techniques.
Peut-il être utilisé en motocross ?
Oui, parfaitement adapté aux contraintes du motocross.
Est-il compatible avec un protège-mains ?
Oui, il fonctionne avec la plupart des protège-mains du marché.
Quel entretien prévoir ?
Un nettoyage régulier et une vérification des fixations suffisent.
Est-il solide face à une chute ?
Oui, nettement plus qu’un levier classique, grâce à sa fabrication forgée.
Quel autre accessoire est recommandé ?
Des poignées de qualité ou un protège-mains renforcé pour prolonger la durée de vie de ton levier
et améliorer ton confort sur piste.
Informations complémentaires
| Poids | 0.350 kg |
|---|
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| BETA | RR 125 | 2018 - 2023 |
| BETA | RR 200 | 2019 - 2023 |
| BETA | RR 250 | 2013 - 2023 |
| BETA | RR 300 | 2013 - 2023 |
| BETA | RR 350 | 2011 - 2023 |
| BETA | RR 390 | 2015 - 2023 |
| BETA | RR 400 | 2006 - 2014 |
| BETA | RR 430 | 2015 - 2023 |
| BETA | RR 450 | 2006 - 2014 |
| BETA | RR 480 | 2015 - 2023 |
| BETA | RR 498 | 2012 - 2014 |
| BETA | RR 500 | 2017 - 2019 |
| BETA | RR 520 | 2010 - 2011 |
| BETA | RR 525 | 2006 - 2009 |
| BETA | XTRAINER 250 | 2019 - 2022 |
| BETA | XTRAINER 300 | 2015 - 2022 |
| GASGAS | EC 125 | 1995 - 2015 |
| GASGAS | EC 200 | 1999 - 2019 |
| GASGAS | EC 250 | 1995 - 2019 |
| GASGAS | EC 300 | 1999 - 2019 |
| GASGAS | EC-F 250 | 2010 - 2015 |
| GASGAS | EC-F 300 | 2013 - 2015 |
| GASGAS | EC-F 400 | 2002 - 2003 |
| GASGAS | EC-F 450 | 2003 - 2015 |
| GASGAS | EC-F 515 | 2008 - 2010 |
| GASGAS | MC 200 | 1999 - 2013 |
| GASGAS | MC 250 | 1995 - 2012 |
| GASGAS | MC-F 250 | 2010 - 2014 |
| GASGAS | MC-F 400 | 2002 - 2003 |
| GASGAS | MC-F 515 | 2008 - 2010 |
| HONDA | CR 125 | 1998 - 2007 |
| HONDA | CR 250 | 1998 - 2007 |
| HONDA | CR 500 | 1998 - 2007 |
| HONDA | CR 80 | 1998 - 2002 |
| HONDA | CR 85 | 2003 - 2007 |
| HONDA | CRF-R 150 | 2007 - 2023 |
| HONDA | CRF-R 250 | 2002 - 2006 |
| HONDA | CRF-R 450 | 2002 - 2006 |
| TM | EN 125 | 2002 - 2018 |
| TM | EN 144 | 2014 - 2018 |
| TM | EN 250 | 2002 - 2018 |
| TM | EN 250 FI | 2011 - 2018 |
| TM | EN 300 | 2004 - 2018 |
| TM | EN 300 FI | 2017 - 2018 |
| TM | EN 450 FI | 2011 - 2018 |
| TM | EN 530 FI | 2017 - 2018 |
| TM | MX 125 | 2002 - 2018 |
| TM | MX 144 | 2014 - 2018 |
| TM | MX 250 | 2002 - 2018 |
| TM | MX 250 FI | 2011 - 2018 |
| TM | MX 300 | 2004 - 2018 |
| TM | MX 300 FI | 2017 - 2018 |
| TM | MX 450 FI | 2011 - 2018 |
| TM | MX 530 FI | 2017 - 2018 |
Aworkx : la marque premium d’accessoires moto signée X-GRIP
Aworkx est une marque développée par X-GRIP, spécialisée dans la fabrication d’accessoires et équipements moto haut de gamme pour motocross, enduro et supermotard. Conçue pour répondre aux exigences des pilotes les plus passionnés, Aworkx propose des produits alliant innovation, performance et durabilité.
Issu du savoir-faire reconnu de X-GRIP, Aworkx propose une gamme complète d’accessoires techniques, protections et pièces d’usure, conçus pour optimiser la fiabilité et le confort en toutes conditions. La marque s’adresse aussi bien aux amateurs qu’aux professionnels en quête de qualité et de fiabilité.
Aworkx – l’excellence et l’innovation X-GRIP au service de ta moto.













