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Joint Haut Moteur S3 KTM 250cc Ø78 | Kit complet pour moteur 4T
84.90 €
Kit joint haut moteur S3 pour KTM 250cc 4T Ø78mm. Parfait pour un remontage fiable, étanche et durable.
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Description
Kit Joint Haut Moteur S3 – KTM 250cc Ø78 – 4 Temps
Le kit de joints haut moteur S3 est spécialement conçu pour les moteurs KTM 250cc 4 Temps avec un diamètre de 78 mm. Il contient tous les éléments nécessaires pour assurer une parfaite étanchéité lors de la révision du haut moteur.
Idéal lors du remplacement du piston ou d’une réfection du haut moteur, ce kit assure une étanchéité optimale, une durabilité exceptionnelle et une compatibilité parfaite avec votre moteur KTM.
Caractéristiques :
Diamètre : Ø78 mm
Type moteur : 4 Temps
Contenu : joints de culasse, joints d’embase, joints toriques, joints de queue de soupapes, etc.
Compatibilité :
KTM, EXC-F 250, 2017, 2023
KTM, EXC-F 250 SIX DAYS, 2017, 2023
KTM, SX-F 250, 2016, 2022
Vérifie bien le diamètre de ton piston (Ø78 mm) pour une compatibilité parfaite.
Utilisation recommandée :
Révision haut moteur
Remplacement de piston
Préparation à la compétition ou entretien préventif
Produit complémentaire conseillé :
Piston S3 Forgé Ø78 – KTM 250cc 4T – Compatible avec ce kit joint.
Informations complémentaires
| Poids | 0.300 kg |
|---|
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| KTM | EXC-F 250 | 2017 - 2023 |
| KTM | EXC-F 250 SIX DAYS | 2017 - 2023 |
| KTM | SX-F 250 | 2016 - 2022 |
Origine de la marque S3 Parts | L’excellence espagnole pour le trial et l’enduro
Fondée en Espagne au début des années 2000, S3 Parts est née de la passion pour le trial et la mécanique de précision. Créée par des pilotes et techniciens expérimentés, la marque s’est rapidement imposée comme une référence grâce à ses pièces haut de gamme, pensées pour améliorer les performances tout en assurant une fiabilité maximale.
Basée en Catalogne, une région au cœur de la culture moto, S3 conçoit et fabrique ses produits localement, avec un souci du détail qui séduit aussi bien les amateurs que les professionnels. Pions, pistons, repose-pieds, protections moteur… chaque pièce est testée en conditions extrêmes, sur les plus grandes compétitions de trial et d’enduro.
