AWORKX – Guidon Bas 28,6 mm Sans Barre | Léger, Flex & Précis

Description

AWORKX – Guidon Bas 28,6 mm Sans Barre | Léger, Flex & Précis

Tu veux un guidon bas, en 28,6 mm, avec un vrai look factory… mais tu préfères un guidon sans barre transversale pour garder un maximum de flex et de confort ?
Alors le AWORKX Guidon Bas Sans Barre est pile dans la cible.

C’est le genre de guidon que tu montes et tu sens direct la différence :
position plus agressive, poste de pilotage plus propre, et surtout un feeling plus vivant.

Guidon conique 28,6 mm : le standard moderne

Ce modèle est conçu en diamètre 28,6 mm (1-1/8″), donc compatible avec toutes les motos équipées de pontets 28,6 mm.

Le gros avantage du 28,6 mm :

• plus de rigidité au serrage

• meilleure résistance aux chocs

• plus de précision dans les appuis

Sans barre : plus de flexibilité, moins de vibrations

Le fait qu’il soit sans barre transversale n’est pas juste esthétique.

Ça permet :

• un guidon plus “souple” (dans le bon sens)

• moins de vibrations dans les bras

• plus de confort en enduro / terrain défoncé

• un poste de pilotage plus clean

Et franchement… ça évite aussi d’avoir une barre qui vient gêner certains montages de mousse, de support ou de sacoche (et ça, c’est du vécu).

Épaisseur 4,4 mm : il encaisse (même si tu fais semblant de ne jamais tomber)

AWORKX a mis une épaisseur de paroi de 4,4 mm, ce qui rend ce guidon :

• plus résistant en cas de chute

• moins sensible aux chocs et torsions

• plus durable dans le temps

Et malgré cette épaisseur, il ne perd pas en flexibilité.
Donc tu gardes un guidon solide, mais pas une barre à mine qui te détruit les avant-bras.

Dimensions : position “attaque”

• Largeur : 800 mm

• Hauteur : 95 mm

• Recul : 45 mm

• Diamètre : 28,6 mm

Ce cintrage est parfait si tu veux :

• une position stable

• une moto plus facile à placer

• un bon compromis MX / enduro

Petit conseil : si tu roules surtout en motocross pur, tu peux le couper légèrement si tu veux un guidon plus étroit.
(mais ne coupe jamais avant d’avoir roulé avec… sinon tu pleures.)

Finition anodisée + repères de centrage

Le guidon est fabriqué en aluminium avec :

• design anodisé (noir ou orange)

• lignes de centrage aux points de serrage
  → montage plus facile, plus propre, et surtout : guidon droit (pas “à l’œil” comme un sagouin 😄)

Important : vendu sans mousse

Ce modèle est vendu sans la mousse.
Donc si tu veux un montage complet et propre, il faut prévoir une mousse séparée.

Produit complémentaire recommandé

Ce guidon est parfait… mais si tu veux éviter de finir avec un levier plié au premier arbre (ou au premier caillou), le meilleur complément pas cher et ultra utile, c’est :

des protège-mains universels (enduro) compatibles guidon 22,2 mm aux extrémités.
Ils protègent :

• tes leviers

• tes mains

• ton portefeuille