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Ressort Amortisseur S-TECH 63-250 (69 à 92 N/mm) – KTM & Husaberg
Le prix initial était : 115.00 €.105.00 €Le prix actuel est : 105.00 €.
Ressort amortisseur K-TECH 63-250, 69 à 92 N/mm, ultra renforcé et précis, compatible KTM & Husaberg. Testé en championnat pour une suspension optimale et durable.
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Tarage Ressort Amortisseur
69 N/mm, 72 N/mm, 76 N/mm, 80 N/mm, 84 N/mm, 88 N/mm, 92 N/mm
Description
Ressort Amortisseur S-TECH 63-250 (69 à 92 N/mm) – KTM & Husaberg | Motricité, Confort & Stabilité
Tu veux transformer le comportement de ta moto sans changer tout l’amortisseur ?
Le ressort d’amortisseur S-TECH 63-250 est l’upgrade parfait pour retrouver une moto plus stable, plus confortable, et surtout beaucoup plus motrice en enduro, hard enduro ou motocross.
Conçu pour les pilotes exigeants, ce ressort remplace ton ressort d’origine en gardant un montage simple, tout en offrant une réponse plus propre, plus précise, et plus durable.
Pourquoi monter un ressort arrière S-TECH ?
Un ressort arrière adapté à ton poids et à ton usage, c’est le point n°1 pour :
améliorer la motricité en montée et sur terrain glissant
rendre la moto plus stable dans les trous, racines et cailloux
limiter l’effet “pompage” à l’accélération
retrouver une moto qui garde sa hauteur et ne s’écrase pas
améliorer le confort et réduire la fatigue sur les longues sorties
optimiser le sag (enfoncement) et donc la géométrie de la moto
En clair : c’est souvent le meilleur rapport performance/prix pour ta suspension arrière.
Caractéristiques techniques (S-TECH 63-250)
Type : ressort d’amortisseur arrière
Longueur : 250 mm
Diamètre interne : 63 mm
Tarage au choix : 69 à 92 N/mm
Couleur : Noir S-TECH
Montage : plug & play (remplacement direct)
Usage : enduro, hard enduro, motocross, cross-country
Compatibilité amortisseur : WP (selon modèles)
Tarage 69 à 92 N/mm : pour quel pilote ?
Ce ressort S-TECH est disponible en plusieurs tarages pour s’adapter à :
ton poids équipé (casque + bottes + sac + eau)
ton niveau (loisir / sport / compétition)
ton terrain (boue, cailloux, sable, motocross)
Un bon tarage, c’est :
une moto plus précise
une meilleure traction
un amortisseur qui travaille mieux
moins de talonnage
plus de contrôle à l’accélération
Compatibilité KTM & Husaberg (2004 à 2016)
⚠️ Liste indicative : vérifie toujours les infos inscrites sur ton ressort d’origine (tarage, longueur, diamètre).
HUSABERG & KTM – Modèles compatibles
HUSABERG
- FE 250 (2009–2014)
- FE 350 (2009–2014)
- FE 390 (2009–2014)
- FE 450 (2009–2014)
- FE 501 (2009–2014)
- FE 570 (2009–2014)
- TE 125 (2011–2014)
- TE 250 (2011–2014)
- TE 300 (2011–2014)
KTM
- EXC 125 (2004–2016)
- EXC 150 (2004–2016)
- EXC 200 (2004–2016)
- EXC 250 (2004–2016)
- EXC 250 Six Days (2005–2016)
- EXC 300 (2005–2016)
- EXC 300 Six Days (2005–2016)
- EXC-F 250 (2005–2016)
- EXC-F 250 Six Days (2005–2016)
- EXC-F 350 (2008–2016)
- EXC-F 350 Six Days (2008–2016)
- EXC-F 450 (2004–2016)
- EXC-F 500 (2004–2016)
- EXC-F 525 (2004–2016)
- EXC-F 530 (2004–2016)
- SX 125 (2004–2016)
- SX 150 (2004–2016)
- SX 200 (2004–2016)
- SX 250 (2004–2016)
- SX-F 250 (2004–2010)
- SX-F 450 (2004–2016)
- SX-F 500 (2004–2016)
- SX-F 525 (2004–2016)
- SX-F 530 (2004–2016)
Comment choisir le bon ressort ?
Avant de commander :
-> regarde les inscriptions sur les spires de ton ressort d’origine
-> vérifie :
- longueur (250 mm)
- diamètre interne (63 mm)
- tarage (N/mm)
Si tu as un doute : envoie nous un message, on t’aide à choisir le bon tarage pour ton poids équipé et ton modèle.
Pourquoi choisir S-TECH ?
S-TECH, c’est une marque reconnue pour :
- une fabrication sérieuse
- une constance de tarage (important pour régler correctement)
- une bonne résistance dans le temps
- un excellent rapport qualité/prix
- une vraie orientation enduro / motocross performance
Conseil “pro suspension”
Pour un comportement vraiment top :
-> règle ton sag statique et ton sag pilote après montage.
Un ressort bien taré = une moto plus saine, plus stable et plus efficace partout.
Produit complémentaire recommandé
Kit de joints d’amortisseur SKF pour WP
-> améliore l’étanchéité, la fluidité, et la longévité de ton amortisseur.
Important :
N’hésite pas à télécharger le tableau de tarage des ressorts. Tout les tableaux sont aussi dispo sur notre blog !
FAQ – Ressort Amortisseur S-TECH 63-250 (KTM & Husaberg)
Qu’est-ce que le système Tubliss ?
Le Tubliss est un système tubeless qui remplace la chambre à air et le bib mousse. Il utilise une chambre haute pression (7 bars) pour plaquer le pneu sur la jante et permettre de rouler à très basse pression.
Le Tubliss est-il fiable en enduro et hard enduro ?
Oui. Le Tubliss est largement utilisé en enduro, hard enduro et cross-country. Correctement monté et entretenu, il offre une excellente fiabilité, même en conditions extrêmes.
Quelle pression utiliser avec un Tubliss ?
La chambre interne doit être gonflée à 7 bars. La pression du pneu dépend du terrain, du type de pneu et du pilotage, généralement entre 0,3 et 0,8 bar.
Peut-on crever avec un Tubliss ?
Il n’y a aucun risque de pincement. En cas de perforation du pneu (clou, vis), la réparation est rapide à l’aide d’une mèche tubeless.
Peut-on rouler à plat avec un Tubliss ?
Oui. Même avec un pneu endommagé, le Tubliss agit comme un gripster sur toute la jante et permet de rouler à vitesse réduite sans déjanter.
Le Tubliss protège-t-il la jante ?
Oui. La chambre haute pression enveloppe la jante sur 360°, ce qui améliore sa résistance aux chocs et réduit les risques de voilage.
Le Tubliss est-il compatible avec du liquide préventif ?
Oui. L’utilisation d’un liquide préventif est recommandée et bien plus efficace qu’avec une chambre à air classique.
Le Tubliss est-il autorisé en compétition ?
Le Tubliss est autorisé dans la majorité des compétitions enduro et hard enduro. Il est conseillé de vérifier le règlement spécifique de chaque épreuve.
Quelle est la durée de vie d’un Tubliss ?
Un Tubliss correctement monté et entretenu peut durer plusieurs saisons, parfois aussi longtemps que la moto.
Informations complémentaires
| Poids | 2 kg |
|---|---|
| Tarage Ressort Amortisseur | 69 N/mm, 72 N/mm, 76 N/mm, 80 N/mm, 84 N/mm, 88 N/mm, 92 N/mm |
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| HUSABERG | FE 250 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | FE 350 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | FE 390 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | FE 450 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | FE 501 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | FE 570 | 2009 - 2014 |
| HUSABERG | TE 125 | 2011 - 2014 |
| HUSABERG | TE 250 | 2011 - 2014 |
| HUSABERG | TE 300 | 2011 - 2014 |
| KTM | EXC 125 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC 150 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC 200 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC 250 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC 250 | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC 250 SIX DAYS | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC 300 | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC 300 SIX DAYS | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC-F 250 | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC-F 250 SIX DAYS | 2005 - 2016 |
| KTM | EXC-F 350 | 2008 - 2016 |
| KTM | EXC-F 350 SIX DAYS | 2008 - 2016 |
| KTM | EXC-F 450 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC-F 500 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC-F 525 | 2004 - 2016 |
| KTM | EXC-F 530 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX 125 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX 150 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX 200 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX 250 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX-F 250 | 2004 - 2010 |
| KTM | SX-F 450 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX-F 500 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX-F 525 | 2004 - 2016 |
| KTM | SX-F 530 | 2004 - 2016 |
ST Suspensions : la performance américaine avec la précision allemande pour tes suspensions moto
ST Suspensions, anciennement Suspension Techniques, est une marque fondée à la fin des années 1970 en Californie, aux États-Unis. Reconnue mondialement pour ses composants de suspension hautes performances, ST Suspensions propose des solutions de qualité pour les motos tout-terrain, de route, de compétition ou de loisir.
Aujourd’hui, la marque fait partie du groupe KW Automotive GmbH, basé en Allemagne, ce qui lui permet d’associer l’innovation américaine à l’excellence technologique allemande. Elle conçoit et fabrique une large gamme de produits : kits de suspension, amortisseurs réglables, systèmes de rabaissement et ressorts, pensés pour améliorer la tenue de route, la stabilité et le confort de pilotage.
Utilisées en compétition comme sur route, les suspensions ST offrent précision, durabilité et adaptabilité, que tu sois amateur ou pilote confirmé.
ST Suspensions – la fusion parfaite entre savoir-faire US et ingénierie allemande.
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