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LEATT Brace 3.5 rouge – (Taille L/XL)
229.90 €
Collier cervical LEATT Brace 3.5 rouge, léger et réglable. Protection maximale cou et clavicule pour motocross et enduro. Taille L/XL.
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Description
LEATT Brace 3.5 Rouge – Protection Cervicale L/XL
Tu veux rouler en enduro ou motocross sans avoir peur pour ton cou ? Le LEATT Brace 3.5 est fait pour ça. Léger, ajustable et super stylé, il réduit les forces subies par ta colonne cervicale en cas de chute et les transfère vers tes muscles puissants plutôt que tes petits os fragiles.
Avec ce collier, tu gagnes jusqu’à 89 % de réduction des blessures critiques du cou et une meilleure protection de la clavicule (les blessures sont jusqu’à 45 % plus probables sans lui). La découpe spécifique autour de la clavicule éloigne le casque de tes os les plus fragiles et la plate-forme polymère optimise la redistribution des forces pour un confort maximal et un mouvement naturel.
Le plastron arrière CoreFlex se plie pour suivre tes mouvements, la façade sculptée et fendue assure un ajustement parfait et le rembourrage côtelé ventilé garde ton corps au frais même après les gros efforts. Et pour compléter ta protection, pense à associer ce Leatt 3.5 avec des gants renforcés FIST, pour un combo sécurité complet.
Points forts
Réduction jusqu’à 89 % des blessures critiques de la colonne cervicale
Découpe clavicule pour limiter les impacts directs
Plateforme polymère pour redistribution optimale des forces
Partie thoracique arrière CoreFlex pliable pour confort et mobilité
Façade sculptée et fendue pour un ajustement parfait
Rembourrage côtelé ventilé pour un flux d’air optimal
Certifié CE (EPI 89/686 / CEE)
Poids : à partir de 497 g
Enfile le LEATT Brace 3.5 comme un collier normal, ajuste la hauteur du plastron et la partie thoracique CoreFlex pour qu’il épouse parfaitement ton torse et tes mouvements.
FAQ – LEATT Brace 3.5 Rouge L/XL
Le LEATT Brace 3.5 est-il efficace en motocross et enduro ?
Oui, il réduit jusqu’à 89 % des blessures critiques de la colonne cervicale et protège efficacement la clavicule.
Comment ajuster le plastron pour plus de confort ?
La partie thoracique arrière CoreFlex se plie pour s’adapter à tes mouvements et offrir un confort optimal.
Est-il ventilé ?
Oui, le rembourrage côtelé est conçu pour un flux d’air optimal et un confort prolongé.
Quel poids pour le collier ?
Le LEATT Brace 3.5 pèse à partir de 497 g (1,1 lbs), léger pour une protection maximale.
Le collier est-il certifié CE ?
Oui, il est certifié EPI CE 89/686 / CEE pour garantir la sécurité du pilote.
Convient-il à tous les casques ?
Oui, la plate-forme optimale de contact avec le casque permet liberté de mouvement et redistribution des forces.
Quelle taille choisir ?
Ce modèle est en taille L/XL. Pour d’autres tailles, consultez le guide des tailles Leatt.
Peut-on utiliser le collier sur terrains boueux ou humides ?
Oui, il reste performant et confortable quelles que soient les conditions.
Comment nettoyer le LEATT Brace 3.5 ?
Nettoyage à l’eau tiède et savon doux recommandé. Ne pas utiliser de solvants agressifs.
Quel produit complémentaire est conseillé ?
Associe-le avec un gilet dorsal ou des protège-clavicules pour une protection maximale en enduro et MX.
Informations complémentaires
| Taille Casque (Adulte) | M (57-58cm) |
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LEATT : l’innovation sud-africaine pour la protection pilote en motocross et enduro
Originaire d’Afrique du Sud, LEATT est une marque reconnue mondialement pour ses équipements de protection innovants dédiés aux pilotes de motocross, enduro, VTT et sports extrêmes. Fondée par le Dr. Chris Leatt, la marque a révolutionné la sécurité pilote avec des produits conçus pour minimiser les risques de blessures graves.
LEATT propose une large gamme de protections, notamment des colliers cervicaux, protections dorsales, genouillères, coudières et gants, combinant technologie avancée, confort et légèreté. Utilisée par les professionnels et les amateurs exigeants, la marque sud-africaine s’impose comme un leader dans la sécurité tout-terrain.
LEATT – la sécurité innovante made in South Africa pour ta passion off-road.













