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Kit Piston S3 Ø78 mm – 250cc 4 Temps | Performance, Fiabilité & Tolérances de Précision
209.12 €
Piston S3 Ø78 mm pour moteurs 250cc 4T. Côtes A/B/C disponibles pour un ajustement parfait. Revêtement antifriction, segments haute performance et fiabilité optimale pour GasGas 250 4T (2021–2023). Idéal pour enduro, cross et usage intensif.
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Description
Kit Piston S3 Ø78 mm – 250cc 4 Temps | Performance, Fiabilité & Tolérances de Précision
Le piston S3 Ø78 mm pour moteurs 250cc 4 Temps est une solution haut de gamme spécialement conçue pour garantir fiabilité, performance et durabilité sur les blocs modernes de compétition. Grâce à sa conception méticuleuse, son revêtement antifriction et ses tolérances ultra-précises, ce piston assure une combustion propre, une montée en régime fluide et une excellente tenue dans le temps, même lors d’un usage intensif en enduro, motocross, cross-country ou enduro extrême.
Fabriqué selon les standards rigoureux de S3 Parts, ce piston est pensé pour offrir le meilleur ratio puissance/longévité, tout en maintenant un jeu piston/cylindre optimal et une température de fonctionnement maîtrisée.
Caractéristiques techniques détaillées
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Type moteur : 4 Temps
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Cylindrée : 250cc
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Alésage : 78 mm
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Revêtement antifriction haute performance
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Stabilité thermique améliorée
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Segments haute résistance
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Fabrication de précision S3 Parts pour une compression optimale
Côtes disponibles :
Chaque côte permet d’adapter parfaitement le piston au cylindre pour garantir une étanchéité parfaite.
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A : Ø 77.970 mm
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B : Ø 77.980 mm
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C : Ø 77.990 mm
Compatibilité confirmée : GASGAS, HVA, KTM 250 4 Temps
(Liste basée uniquement sur les modèles explicitement mentionnés par le constructeur — informations vérifiables.)
- GASGAS, EC-F 250, 2021, 2023
- HUSQVARNA, FC 250, 2016, 2022
- HUSQVARNA, FE 250, 2017, 2022
- KTM, EXC-F 250 SixDays, 2017, 2023
- KTM, EXC-F 250, 2017, 2023
- KTM, SX-F 250, 2016, 2023
Contenu du kit piston S3
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1 × Piston Ø78 mm
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1 × Axe de piston
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2 × Circlips
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2 × Segments
Recommandations techniques importantes
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Toujours mesurer l’alésage du cylindre avant de choisir la côte.
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Jeu piston/cylindre recommandé : 0.05 mm
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Rodage et montage à effectuer par un professionnel qualifié pour éviter tout risque de serrage ou d’usure prématurée.
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Vérifier l’état de la cage à aiguille, de l’axe et des surfaces de contact avant montage.
Avantages du piston S3 Ø78 mm
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Excellente résistance à la chaleur et aux hautes pressions
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Compression stable = puissance constante
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Segments robustes pour un meilleur contrôle de l’huile
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Revêtement antifriction = usure réduite du cylindre
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Conçu pour un usage intensif, compétition ou entraînement
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Fiabilité supérieure à un piston d’origine selon les retours utilisateurs terrain
Produit complémentaire recommandé
Kit joints haut moteur Athena / S3 pour GasGas 250 4T
Pour garantir une étanchéité parfaite lors du remplacement du piston.
Un piston 4T doit être remplacé régulièrement selon le type de pratique. En enduro sportif ou en cross, un contrôle à intervalles plus courts améliore nettement la durée de vie du moteur.
Informations complémentaires
| Poids | 0.450 kg |
|---|---|
| Côte Piston S3 (4T) | Côte A – 77.97mm, Côte B – 77.98mm, Côte C – 77.99mm |
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| GASGAS | EC-F 250 | 2021 - 2023 |
| HUSQVARNA | FC 250 | 2016 - 2022 |
| HUSQVARNA | FE 250 | 2017 - 2022 |
| KTM | EXC-F 250 | 2017 - 2023 |
| KTM | EXC-F 250 SixDays | 2017 - 2023 |
| KTM | SX-F 250 | 2016 - 2023 |
Origine de la marque S3 Parts | L’excellence espagnole pour le trial et l’enduro
Fondée en Espagne au début des années 2000, S3 Parts est née de la passion pour le trial et la mécanique de précision. Créée par des pilotes et techniciens expérimentés, la marque s’est rapidement imposée comme une référence grâce à ses pièces haut de gamme, pensées pour améliorer les performances tout en assurant une fiabilité maximale.
Basée en Catalogne, une région au cœur de la culture moto, S3 conçoit et fabrique ses produits localement, avec un souci du détail qui séduit aussi bien les amateurs que les professionnels. Pions, pistons, repose-pieds, protections moteur… chaque pièce est testée en conditions extrêmes, sur les plus grandes compétitions de trial et d’enduro.














