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Cage à aiguille S3 Ø18mm KTM GASGAS HUSQVARNA 250/300 2T | Fiabilité haute performance
16.95 €
Roulement piston S3 Ø18mm x 22 x 19.65L pour KTM, GASGAS, HUSQVARNA 250/300 2 Temps. Idéal pour moteur performant et fiable.
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Description
Cage à aiguille S3 – Ø18mm x 22 x 19.65L
Fiabilité haute performance
Le roulement de piston S3 est conçu pour les moteurs 2 Temps KTM, GASGAS et HUSQVARNA 250cc et 300cc. Avec sa cage à aiguilles haute précision, il assure une excellente résistance à la friction, un montage précis et une longévité accrue, même en conditions extrêmes (enduro, cross, extrême).
Caractéristiques techniques :
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Diamètre axe : Ø18 mm
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Dimensions extérieures : 22 mm x 19.65 mm (longueur)
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Type : Cage à aiguilles renforcée
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Utilisation : Moteur 2 Temps compétition & loisir
Compatibilité par marque et modèle :
🔸 KTM – 1992 à actuel :
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EXC / EXC SIX DAYS / EXC TPI 250-300
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FREERIDE 250 / 300
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SX 250 / 300
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XC 250 / 300
🔸 GASGAS – 2021 à actuel :
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EC 250 / 300
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EC SIX DAYS 250 / 300
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MC 250 / 300
🔸 HUSQVARNA – 2014 à actuel :
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TC / TE / TEi / TX 250-300
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TEi ROCKSTAR EDITION
Pourquoi choisir le roulement S3 ?
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Haute résistance à l’usure
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Parfaitement adapté aux pistons S3 et Vertex
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Convient pour moteur d’origine ou racing
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Montage simple et fiable
Produits complémentaires recommandés :
👉 Piston S3 pour KTM/GASGAS/Husqvarna 250/300cc 2T
👉 Kit joints haut moteur S3 pour KTM 2T
Informations complémentaires
| Poids | 0.30 kg |
|---|---|
| Côte Piston S3 (4T) | Côte A – 77.97mm, Côte B – 77.98mm, Côte C – 77.99mm |
Origine de la marque S3 Parts | L’excellence espagnole pour le trial et l’enduro
Fondée en Espagne au début des années 2000, S3 Parts est née de la passion pour le trial et la mécanique de précision. Créée par des pilotes et techniciens expérimentés, la marque s’est rapidement imposée comme une référence grâce à ses pièces haut de gamme, pensées pour améliorer les performances tout en assurant une fiabilité maximale.
Basée en Catalogne, une région au cœur de la culture moto, S3 conçoit et fabrique ses produits localement, avec un souci du détail qui séduit aussi bien les amateurs que les professionnels. Pions, pistons, repose-pieds, protections moteur… chaque pièce est testée en conditions extrêmes, sur les plus grandes compétitions de trial et d’enduro.











