NORMES DES HUILES 2 TEMPS :

Donc :

 API TC = JASO FC = ISO EGC

API TC+ = JASO FD = ISO EGD

La norme TC-W3 est une norme de la NMMA pour les moteurs 2 temps marin.

Il est important de noter que l’huile conçue pour répondre aux spécifications TC W3 (sans cendres) ne protège pas un moteur nécessitant de l’API-TC (faible teneur en cendres).

Si un bidon comporte les deux normes API TC et TC-W3, il ne s’agit pas d’une huile API TC mais bien d’une huile TC-W3 sans cendre : elle est prépondérante. L’inverse est également vrai. En utilisant une huile faible teneur en cendre dans un moteur conçu pour une huile de type sans cendre pourrait entraîner l’encrassement des bougies et des chambres de combustion»

Définition de norme API,JASO et ISO pour les moteurs 2 temps afin de mieux comprendre les normes :

Les huiles pour moteurs 2 temps doivent satisfaire à des exigences supplémentaire : haute température, solubilité dans l’essence, brûler sans dégager de fumée et sans produire de dépôts-TA(TSC1),TB(TSC ), TC (TSC3)

JASO  FA : spécification originale établie pour régulé la lubrification, la détergence, le couple initial, la fumé    d’échappement et le blocage de l’échappement.

JASO FB :  lubrification accrue, couple initial accrue, pouvoir détergent, fumée d’échappement et antiblocage du système d’échappement. ( meilleur que FA)

JASO FC : même lubrification et même couple initial que la FB, avec un taux de détergence beaucoup plus élevé ou il est recherché d’avoir  une norme supérieur pour la fumé et le blocage de l’échappement que la norme FB.

JASO FD : même chose que FC ou il y a  recommandations  de détergence très élevé.

Définition de la norme ISO 2 temps :

ISO-L-EGB : même test et les mêmes exigences que JASO FB

ISO-L-EGC : même test et  avec une détergence légèrement plus élevé ( vernis,piston) que la JASO FC.ISO-L-EGD : même test et les mêmes exigences que JASO FD